митсубиси монтеро спорт датчик уровня топлива

Как я уже писал в подобной теме (про лампочку критического остатка) мой ДУТ начал вести себя не совсем адекватно - точно уровень топлива показывал только от 50 л до полного бака. Ниже 50 л резкое падение до 10 (примерно) и ни вверх ни вниз. Поехал заказывать новый датчик и был ошарашен сроком - до 4-х недель, редкозаказываемая деталь. А у меня через неделю поездка за 500 верст, да без заправок толком, по убитым дорогам. И не зная сколько у тебя бензина, как то не комфортно. Ко всему стоит мультитроникс, подцепленный к тому же не рабочему ДУТу - а без него мили в км переводить расход считать лень матушка. Короче решил купить датчик б/у. Купил и вот выводы:1. На моем Монтерике ДУТ аналогичен ДУТу от праворукого Паджеро-спорт (из Англии), плата переменного сопротивления с тем же номером, изгибы тяг и прочее - один в один. Вот фото моего датого: 2. В книге Легиона ошибка. Мой Монтерик из Северной Америки, и согласно указанной книге ДУТ должен быть отличный от европейского (стоять сверху бака). Но мой ДУТ - чисто европейский, стоит в верхней боковой части;3. Для замены ДУТа не надо снимать бак. Нужна эстакада или яма, фонарик, WD-40 и головка на 8 с маленькой трещеткой. И 15 минут работы. Ничего особо не мешает (немного кардан);4. Резинку под ДУТ лучше вырезать новую. Если оставить старую и намазать её силиконовым автогерметиком - все будет гуд, но можно загубить лямбды. Хотя я намазал - лень и не из чего было резать прок

Мой автомобиль(и): Montero Sport 2000 из США, Rav4 1996

Зарегистрирован: Ср дек 14, 2011 11:31 amСообщения: 243Откуда: Казахстан, АстанаБлагодарил (а): раз.Поблагодарили: раз.

 Заголовок сообщения: Добавлено: Чт июн 21, 2012 5:27 pm 

Текущее время: Чт янв 31, 2013 3:10 pm

www.pajero4x4.ru • Просмотр темы - Отчет. Замена датчика уровня топлива на Монтеро Спорт